Кінець ХІХ – початок ХХ сторіччя охарактеризувався  періодом стрімкого розвитку науково-технічного прогресу. Знання й уміння, накопичені людством протягом попередніх віків, трансформувалися у небаченому до того зростанні виробництва, впровадженні нових методів і технологій, збагаченні світового технічного потенціалу рядом видатних, доленосних відкриттів. Наш край не склав виключення: на рівно з інтенсивним заселенням територій усюди виникали нові підприємства, зростав добробут населення, регіон ставав дедалі усе привабливішим у економічному плані.

        У 1886-му році неподалік станції Софіївка винили хутори Труженик та Воздвиженка, пізніше перейменований у селище Кам’яне, що належали місцевому поміщику Янцену. На території хутора італійські фабриканти Зепп, Тонетті та брати Біанкі розпочали видобуток граніту, масиви якого виступали крізь ґрунт. У той час усі роботи в кар’єрі проводилися вручну, а готову продукцію доправляли до залізниці волами. Уже у 1893-му році неподалік від місця видобутку було збудовано залізничну колію та відкрито станцію Янцеве. Штат працівників налічував близько ста осіб, у основному місцевих жителів та мешканців сіл Бекарівки та Крамарового. Влітку приїздили сезонні працівники – каменотеси з Твері, Калуги та Києва. Продукція Янцівського родовища вже у ті часи користувалася неабияким попитом не лише на батьківщині, а й далеко за її межами; вироби з нашого граніту замовляли Київ, Севастополь, Москва, Ростов, транспортували запорізький граніт і у Німеччину. Головним чином це пов’язано з високою якістю сировини, адже камінь з нашого кар’єру має одні з найкращих характеристик серед гранітів цього класу у світі. Він відноситься до так званої групи першого рівня радіоактивності, з нього можна навіть будувати житлові приміщення, оскільки цей граніт має найменший рівень безпеки.

Уперше спад виробництва розпочався під час Першої світової війни, а з 1917-ий по 1920-ий роки підприємство взагалі не працювало. Нове життя для кар’єру почалося у 1922-му, коли до новоствореної артілі «Каменотес» увійшли близько 70 працівників, а у 1924-му році артіль отримала замовлення на виготовлення деяких частин Мавзолею Леніна у Москві. Через два роки кар’єр перейшов до «Силікат-тресту» і почав поступово механізуватися та розширюватися. У 1931-му році трест отримав замовлення на будівництво кам’яного моста в Москві, а у період 1933-34их років на кар’єрі виготовили плити облицювання набережної Москви-ріки.

(на  мал.) Краєвиди Наталівського гранітного родовища

Натисніть щоб читати повністю »

        Саме це фото надіслали нам читачі, які у січні, повертаючись з роботи найпопулярнішою на сьогодні у вільнянців «сімкою» Запоріжжя-Вільнянськ, потрапили у досить неприємну історію. Водій маршрутки по Запоріжжю ще їхав за правилами, але вже на відтинку між Аеропортом і залізничною зупинкою Янцеве почав перевищувати швидкісний режим – і автомобіль з людьми на слизькій дорозі понесло та викинуло в кювет. Добре, що ніхто не постраждав, але всі пасажири отримали незабутні враження у вигляді стресу. Цікаво, як автоперевізники відбирають на роботу таких водіїв, які, здається, не розуміють, що не просто їдуть за кермом, а беруть на себе відповідальність за життя клієнтів, серед яких і вагітні, і діти…

Власний кореспондент “Вільнянські Вісті”

        На початку року поривом вітру зірвало частину даху із критого павільйона Центрального ринку міста Вільнянська. У наслідок цього постраждали автомобілі, які були припарковані на автостоянці. На щастя, людських жертв немає. Та постраждалі автовласники залишились сам на сам з проблемою. Оскільки невідомо, з кого потрібно стягувати компенсацію за завдані збитки. Прибувши на місце пригоди, директор Центрального ринку міста та голова районного споживчого товариства сфотографували пошкоджені автомобілі та, не обтяжуючи себе поясненнями і вибаченнями перед постраждалими, залишили місце пригоди. Інцидент на тому можна було б вважати вичерпаним, якби не звернення до редакції простих громадян, які дивом не постраждали. Натисніть щоб читати повністю »

        «Шановна редакціє! До вас звертаються мешканці вулиці Дзержинського та Металістів (район ВК № 20) з великим проханням допомогти та зупинити знищення останніх живих дерев у парку, розташованому поблизу штабу виправної установи. На неодноразові звернення мешканців ніхто не відреагував, і територія парку поступово перетворюється на пустелю. Дякуємо і сподіваємося на допомогу».
Такого листа від читачів ми отримали напередодні новорічних свят. Для перевірки викладених фактів вирушили до вищезазначеної установи і на власні очі переконалися, що значна частина зелених насаджень дійсно вирубана для опалення штабу ВК № 20. Ми звернулися з офіційним листом до виконуючого обов’язки начальника колонії підполковника Миколи Миколайовича Зайцева з проханням надати копії дозвільних документів на вирубку дерев. Натисніть щоб читати повністю »

        10 січня о 17.00 на автошляху Запоріжжя – Донецьк сталося ДТП за участю пішохода. У результаті пригоди водій ЗАЗ-1102 загинув, пасажир був доставлений до 5 міської лікарні Запоріжжя. За даним ДТП ведеться слідство.
Загалом протягом 2011 року на території Вільнянського району трапилось 28 дорожньо – транспортних пригод, у яких 5 осіб загинули та 30 чоловік отримали травми різної складності. Більшість пригод сталася за участю пішоходів. Тому велике прохання до всіх учасників руху – будьте обережні та уважні як на території населених пунктів, так і за їх межам. Звертаємось з особливим проханням до пішоходів. Стаючи учасником руху, ви несете таку ж відповідальність за його безпеку, як і водії. Особливо уважні будьте у темну частину доби. Одягайте світловідбиваючий або світлий одяг, переходьте проїжджу частину у спеціально відведеному місці. За територією населеного пункту, де не передбачені пішохідні доріжки, уважно слідкуйте за рухом транспорту.                     Натисніть щоб читати повністю »